Risparmi fino al 70% di carburante. L’invenzione già depositata all’Istituto europeo di Monaco. . . . . . .
CAVARIA – Il brevetto è internazionale, depositato all’Istituto europeo dei brevetti di Monaco alla fine di settembre. Una certificazione che “copre” l’ultima invenzione in termini di sistemi di trasmissione per veicoli. “New Global Traction” è un sistema di trazione che garantisce secondo i loro inventori, un risparmio nel consumo di carburante che oscilla fra il 50 e il 70%. L’accelerazione del veicolo avviene solo per effetto del cambio di rapporto senza utilizzare l’acceleratore e mantenendo il numero di giri motore costante fra i 1.000 e i 2.000.
A giungere a questa conclusione dopo quindici mesi di studi sul banco con prototipi e, quindi, su una vecchia Bmw benzina serie Tre, da 1.800 di cilindrata, quattro soci che hanno costituito la “Legimac”: Uno di loro Mauro Raccanello ha trent’anni di esperienza alle spalle con un’officina – a Cavaria - in cui mette mano solo alle mitiche Ferrari. Gli altri tre soci sono un ingegnere meccanico e un esperto di motoristica di Saltrio, mentre il quarto, dipendente del Casinò di Campione ha realizzato lavorando al pantografo gli stampi necessari per i pezzi da installare sulla Bmw da test.
Dell’innovazione si sta interessando da qualche settimana una nota casa tedesca di componentistica per auto, i cui tecnici hanno ordinato una serie di verifiche e una valutazione di natura economica. Ad attrarre maggiormente le case produttrici il fatto che il nuovo sistema di trasmissione non comporta alcuna modifica alle catene di montaggio delle vetture. Inoltre si tratta di un’innovazione che può essere sfruttata sia da auto a trazione anteriore, sia da vetture a trazione integrale o solo posteriore. Il segreto, a sentire i quattro soci della Legimac, sta tutto e solo nel diverso punto d’attacco. Che permette, fra l’altro di non utilizzare più il pedale dell’acceleratore perché a comandare movimento e spinta sarà il pedale della frizione con la duplice funzione di start e accelerazione. I vantaggi – stiamo sempre alle indicazioni degli inventori del New Global Traction, come è stato chiamato il nuovo sistema – sono in una riduzione delle cubature dei motori poiché si possono raggiungere le stesse velocità con motori meno voluminosi. Inoltre si risparmiano soldi e pesi, perché alcune componenti delle vetture risulteranno di dimensioni più contenute: non solo i motori ma, avendo bisogno di meno carburante per viaggiare, potrà essere più piccolo anche il serbatoio, i dischi dei freni, le pinze.
Marcello Signorelli
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